Чому руйнується промислова підлога біля каналізаційних лотків і трапів?

Зона навколо трапа одночасно отримує декілька видів навантаження: постійний контакт із водою, мийними розчинами, перепади температур, механічне навантаження від візків та обладнання. При цьому саме тут промислова підлога стикується з іншим конструктивним елементом – металевим або полімерним корпусом системи водовідведення.

Тому навіть якісна промислова підлога може почати руйнуватися, якщо цей вузол спроєктований або виконаний неправильно.

Чому зона біля трапа є однією з найбільш навантажених?

У центральній частині виробничого приміщення покриття зазвичай працює відносно рівномірно. Біля каналізаційного лотка ситуація інша.

Через цю ділянку проходить вода після технологічних процесів і миття. Тут можуть концентруватися залишки продуктів, жири, кислоти, луги та мийні засоби. Під час санітарної обробки на підлогу може потрапляти гаряча вода, а через декілька хвилин – значно холодніша.

Додатково саме до трапів спрямований ухил підлоги, тому обсяг рідини, який проходить через невелику ділянку покриття, може бути значно більшим, ніж на решті площі.

Фактично зона водовідведення є локальною точкою підвищеного навантаження.

Основні причини руйнування підлоги біля лотків і трапів

1. Неправильно виконане примикання покриття до трапа

Одна з найпоширеніших проблем – коли промислове покриття просто доводять до металевої рамки трапа або лотка без правильно сформованого конструктивного вузла.

Метал, бетонна основа та полімерне покриття по-різному реагують на температурні зміни та навантаження.

Якщо примикання виконане занадто жорстко, у місці контакту можуть з'являтися:

• мікротріщини;
• відрив покриття від краю лотка;
• розгерметизація шва;
• локальне викришування;
• проникнення води під покриття.

Спочатку дефект може виглядати як тонка тріщина вздовж металевої рамки. Але після потрапляння води процес руйнування прискорюється.

2. Вода потрапляє під промислове покриття

Невелика тріщина біля трапа часто здається незначним косметичним дефектом.

Насправді це може бути початком значно серйознішої проблеми.

Через пошкоджене примикання вода та технологічні рідини проникають під полімерне покриття. З часом площа втрати адгезії збільшується.

Можуть з'явитися:

• здуття;
• відшарування полімеру;
• порожнини під покриттям;
• руйнування бетонної основи;
• постійно волога зона навколо трапа.

Після цього просте нанесення нового шару полімеру зверху вже не вирішує проблему.

Детальніше ознайомитися із причинами появи тріщин та їх класифікацією можете в нашій статті: Тріщини в бетоні: причини появи та ремонт промислової підлоги

3. Неправильний ухил підлоги

Промислова підлога у мокрих виробничих зонах повинна забезпечувати контрольований відвід води до системи каналізації.

Якщо геометрія підлоги сформована неправильно, вода не потрапляє безпосередньо до трапа, а накопичується поруч із ним.

Виникають так звані «блюдця» – локальні пониження, у яких після миття постійно стоїть вода.

Для харчового виробництва це особливо небажано. Постійна волога ускладнює санітарну обробку, створює умови для накопичення органічних забруднень та додатково навантажує покриття.

Тому важливий не тільки сам трап. Необхідно правильно сформувати всю геометрію ділянки навколо нього.

4. Температурний шок

Молочні, м'ясопереробні, кондитерські підприємства, пивоварні, виробництва напоїв та інші харчові підприємства регулярно миють підлоги.

Температура води при цьому може істотно відрізнятися від температури самої підлоги.

Виникає швидке нагрівання або охолодження поверхні.

Різні матеріали розширюються та стискаються з різною швидкістю. Особливо критично це проявляється у місцях стику.

Якщо система покриття або конструкція примикання не розраховані на такі умови, саме навколо трапа можуть першими з'явитися тріщини та відшарування.

Тому під час вибору покриття потрібно враховувати не тільки температуру в приміщенні, а й температуру технологічних рідин і режим миття підлоги.

Детальніше ознайомитися із впливом температурного шоку на промислову підлогу можете в нашій статті: Температурний шок промислової підлоги: причини, наслідки та способи захисту

5. Хімічне навантаження

До каналізаційної системи потрапляє практично все, що контактує з підлогою.

Залежно від типу виробництва це можуть бути:

• жири;
• органічні кислоти;
• молочна кислота;
• цукрові та сиропні розчини;
• солі;
• мийні та дезінфекційні засоби;
• луги;
• інші технологічні рідини.

Саме біля трапа їх концентрація та тривалість контакту з поверхнею нерідко є найбільшими.

Якщо покриття підібрано без урахування фактичного хімічного середовища, його деградація часто починається саме в зоні водовідведення.

6. Слабка бетонна основа навколо лотка

Проблема може бути не в самому полімерному покритті.

Під час монтажу каналізаційного лотка навколо його корпусу залишається зона, яку необхідно правильно заповнити та зв'язати з основною конструкцією підлоги.

Якщо тут слабкий бетон, недостатньо ущільнений ремонтний склад, порожнини, тріщини, недостатня міцність основи – то навантаження від коліс техніки або температурних деформацій може поступово руйнувати цю ділянку. Полімерне покриття лише повторить дефект основи.

Саме тому при діагностиці необхідно оцінювати не тільки верхній шар підлоги, а всю конструкцію вузла.

Детальніше ознайомитися з основними вимогами до основи промислової підлоги можете в нашій статті: Бетонна основа під промислову підлогу: вимоги та помилки

7. Механічне навантаження на край лотка

Лотки часто розташовуються безпосередньо на транспортних маршрутах.

Через них регулярно проходять:

• рокли;
• візки;
• штабелери;
• технологічне обладнання на колесах;
• інший внутрішньоцеховий транспорт.

Колесо створює значне локальне навантаження саме на край конструкції.

Якщо край покриття недостатньо захищений або під ним вже є порожнина, він починає викришуватися.

Невеликий дефект поступово перетворюється на пошкоджену смугу вздовж усього лотка.

Як зазвичай розвивається руйнування?

У більшості випадків проблема не виникає за один день.

Типовий сценарій виглядає приблизно так:

мікротріщина біля трапа → проникнення води → втрата адгезії → відшарування покриття → руйнування основи → збільшення площі дефекту.

На ранньому етапі ремонт може обмежуватися невеликою ділянкою.

Якщо продовжувати експлуатацію пошкодженого вузла, через деякий час ремонтувати доведеться вже значно більшу площу.

На які ознаки варто звернути увагу?

Не варто чекати, поки навколо трапа утвориться велика зруйнована зона.

Причиною для технічного огляду вже можуть бути:

• тріщина вздовж рамки трапа;
• зміна кольору полімеру;
• відшарування краю покриття;
• порожній звук при простукуванні;
• локальні здуття;
• постійно волога ділянка;
• викришування бетону;
• вода, яка залишається біля трапа після миття;
• пошкоджений або відсутній герметичний шов.

Окрему увагу варто приділяти ділянкам, де один і той самий дефект ремонтують уже не вперше.

Якщо покриття постійно руйнується в одному місці, проблема, найімовірніше, знаходиться не у верхньому шарі.

Чому локальна «латка» часто не працює?

Один із типових способів ремонту – зрізати пошкоджений полімер і нанести новий. Іноді цього достатньо. Але якщо причиною стало неправильне примикання трапа, рух конструкцій, волога під покриттям або слабка основа, нова ділянка почне руйнуватися аналогічно. Тому перед ремонтом важливо визначити причину.

Необхідно перевірити:

1. стан бетонної основи;
2. міцність країв навколо лотка;
3. наявність вологи під покриттям;
4. конструкцію примикання;
5. стан герметизації;
6. ухили;
7. фактичне температурне та хімічне навантаження.

І тільки після цього визначати технологію ремонту.

Як правильно проєктувати підлогу біля систем водовідведення?

Найкращий спосіб вирішити проблему руйнування біля трапа – не ремонтувати її, а правильно спроєктувати вузол ще до початку робіт.

Система водовідведення та промислова підлога повинні розглядатися як одна конструкція.

Під час проєктування необхідно врахувати:

Тип трапа або лотка

Його матеріал, конструкцію рамки, спосіб кріплення та навантаження.

Тип промислового покриття

Для різних температурних, механічних і хімічних умов можуть використовуватися різні системи – полімерні покриття, поліуретан-цементні системи, хімстійка плитка тощо.

Конструкцію примикання

Перехід між покриттям і лотком повинен відповідати особливостям матеріалів та умовам експлуатації.

Геометрію підлоги

Вода повинна рухатися до системи водовідведення, а не залишатися навколо неї.

Температуру миття

Цей параметр може суттєво впливати на вибір системи покриття.

Хімічне середовище

Необхідно знати не просто галузь підприємства, а конкретні речовини, їх концентрацію, температуру та тривалість контакту.

Рух транспорту

Особливо якщо каналізаційні лотки перетинають основні маршрути візків або навантажувачів.

Трап не можна розглядати окремо від підлоги

При будівництві промислового цеху часто окремо проєктують каналізацію, окремо – бетонну підлогу, а ще пізніше підбирають полімерне покриття.

Саме на стику цих рішень і можуть виникати проблеми.

Промислова підлога, система водовідведення, ухили, гідроізоляція, плінтуси та технологічні шви повинні працювати як єдина система.

Особливо це важливо для мокрих виробничих зон, де санітарне миття проводиться щодня.

Висновок

Якщо промислова підлога руйнується біля каналізаційного трапа або лотка, причина не обов'язково знаходиться у самому покритті.

Комплексний підхід дозволяє зрозуміти, чому виник дефект і як зробити так, щоб після ремонту він не з'явився знову.